{"id":6028,"date":"2016-11-20T19:10:41","date_gmt":"2016-11-20T18:10:41","guid":{"rendered":"http:\/\/tweetalig.modulink.be\/fr\/?p=6028"},"modified":"2016-11-20T19:10:41","modified_gmt":"2016-11-20T18:10:41","slug":"zones-de-basses-emissions-pouvez-vous-y-acceder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fvcharlier.be\/fr\/zones-de-basses-emissions-pouvez-vous-y-acceder\/","title":{"rendered":"Zones de basses \u00e9missions : pouvez-vous y acc\u00e9der ?"},"content":{"rendered":"
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Question<\/strong><\/p>\n

Une zone de basses \u00e9missions (ZBE) est une zone d\u00e9limit\u00e9e, dans laquelle le v\u00e9hicule ne peut p\u00e9n\u00e9trer qu\u2019\u00e0 certaines conditions, li\u00e9es \u00e0 ses \u00e9missions de particules fines. La cr\u00e9ation de ZBE a pour objet d\u2019am\u00e9liorer localement la qualit\u00e9 de l\u2019air et, partant, de r\u00e9duire les risques d\u2019infections respiratoires et de maladies cardio-vasculaires.<\/p>\n

Un certain nombre de ZBE existent d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019\u00e9tranger \u2013 \u00e0 Londres, de m\u00eame que dans plusieurs villes des Pays-Bas, d\u2019Allemagne, d\u2019Italie et de Su\u00e8de.<\/p>\n

Le 1er f\u00e9vrier 2017, Anvers sera la premi\u00e8re ville belge \u00e0 se doter d\u2019une zone de basses \u00e9missions. Bruxelles suivra en 2018 et Gand, en 2020.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e9ponse<\/strong><\/p>\n

Le d\u00e9cret du 27 novembre 2015 (r\u00e9glant une mati\u00e8re r\u00e9gionale), publi\u00e9 au Moniteur Belge du 18 d\u00e9cembre 2015, conf\u00e8re aux villes et communes flamandes la comp\u00e9tence d\u2019instaurer des ZBE sur leurs routes (\u00e0 l\u2019exception des autoroutes). Il d\u00e9finit les ZBE de la mani\u00e8re suivante\u00a0: \u00ab\u00a0Une zone de basses \u00e9missions est une zone dont l\u2019acc\u00e8s aux v\u00e9hicules motoris\u00e9s fait l\u2019objet d\u2019une politique d\u2019acc\u00e8s s\u00e9lective en fonction des nuisances environnementales caus\u00e9es par ces v\u00e9hicules, justifi\u00e9e par des motifs li\u00e9s \u00e0 la qualit\u00e9 de vie, en particulier en vue de r\u00e9duire les nuisances sur l\u2019environnement et la sant\u00e9 caus\u00e9es par la mauvaise qualit\u00e9 de l\u2019air.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Deux nouveaux signaux routiers (F117 et F118), signalant le d\u00e9but et la fin d\u2019une ZBE, sont cr\u00e9\u00e9s dans le Code de la route.<\/p>\n

Un contr\u00f4le des plaques d\u2019immatriculation permettra de s\u2019assurer que chaque v\u00e9hicule qui p\u00e9n\u00e8tre dans une ZBE satisfait aux normes environnementales d\u00e9finies pour cette zone. Toute infraction sera sanctionn\u00e9e par une amende, qui pourra aller de 90 \u00e0 360 EUR. Un paiement anticip\u00e9 autorisera le conducteur \u00e0 n\u00e9anmoins franchir les limites de la zone.<\/p>\n

Chaque ville et commune d\u00e9limite librement l\u2019emplacement de ses ZBE et d\u00e9finisse les conditions qui les r\u00e9gissent, de m\u00eame que sur la date de leur instauration.<\/p>\n

Qu\u2019en sera-t-il \u00e0 Anvers\u00a0?<\/strong><\/p>\n

A Anvers, l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la ZBE d\u00e9pendra de la norme europ\u00e9enne d\u2019\u00e9mission (norme environnementale applicable aux v\u00e9hicules, \u00e9galement d\u00e9sign\u00e9e par \u2018\u2018euronorme\u2019\u2019\u00a0; plus la norme du v\u00e9hicule est \u00e9lev\u00e9e, plus celui-ci est respectueux de l\u2019environnement). Les conditions seront renforc\u00e9es par la suite. Vous trouverez plus d\u2019informations \u00e0 ce sujet \u00e0 l\u2019adresse suivante\u00a0: \u00a0www.slimnaarantwerpen.be<\/a>.<\/p>\n

A suivre<\/strong><\/p>\n

Il est raisonnable de penser que d\u2019autres villes et communes belges suivront l\u2019exemple d\u2019Anvers, Bruxelles et Gand. La \u00a0F\u00e9d\u00e9ration belge de l\u2019automobile et du cycle (Febiac) craint que cela pourrait conduire \u00e0 des situations telles \u00a0o\u00f9 l\u2019on verrait certaines voitures autoris\u00e9es \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer (\u00e9ventuellement, moyennant paiement) dans telle ou telle zone, mais pas dans d\u2019autres.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s les informations actuellement disponibles, Bruxelles compte instaurer \u00e0 partir de 2018 une interdiction visant les v\u00e9hicules que ne r\u00e9pondent \u00e0 aucune norme europ\u00e9enne d\u2019\u00e9mission (v\u00e9hicules ant\u00e9rieurs \u00e0 1992) et les v\u00e9hicules affect\u00e9s de la norme 1. Les v\u00e9hicules euronorme 2 seront refus\u00e9s \u00e0 partir de 2019\u00a0; une interdiction visant la norme 3 suivra en 2020, la norme 4, en 2022 et enfin, la norme 5, en 2025.<\/p>\n

Gand n\u2019a pas encore fait conna\u00eetre le d\u00e9tail de sa politique en la mati\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n

source\u00a0http:\/\/www.euromex.be\/fr\/safety-world\/zones-de-basses-emissions-pouvez-vous-y-acceder<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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